Conducir sin carnet: riesgos, consecuencias y sanciones
Conducir sin carnet: riesgos, consecuencias y sanciones Conducir sin disponer del carnet es una de las infracciones más graves que
La conducción con lluvia requiere siempre una mayor atención al volante, ya que la distancia de frenado se alarga y la visibilidad se reduce. El momento más delicado es cuando empiezan a caer las primeras gotas. Estas se combinan con los restos de polvo, aceite y grasa del asfalto, propiciando que la carretera se vuelva mucho más resbaladiza.
La lluvia modifica las condiciones de la calzada y también la visibilidad, por lo que a la hora de conducir es importante seguir una serie de pautas:
Evita siempre circular sobre las líneas blancas dibujadas en el asfalto. Siguen resbalando en condiciones meteorológicas adversas pese a que la pintura que utilizan para hacer estas señalizaciones cada vez sea de mayor calidad.
Siempre es más seguro una conducción suave y eficiente, en especial los días de lluvia. De este modo, los demás conductores podrán prever tus movimientos y estar alerta para evitar posibles colisiones.
Los cambios de maniobras deben ser fluidos y no bruscos. Si quieres cambiar de carril, hazlo de forma progresiva y bien señalizada a través de los intermitentes.
Enciende la calefacción, así disminuirá el nivel de humedad dentro del vehículo, y los cristales no se empañarán. Además, puedes dirigir el aire caliente hacia los cristales para que se desempañen incluso antes. En el caso de que tu coche no tenga aire acondicionado, abrir la ventana te ayudará a equilibrar la temperatura interior con la del exterior y evitar el vaho.
A lo largo del año, haz revisiones periódicas de los limpiaparabrisas. Si se ensucian más que limpian o no paran de chirriar, es hora de cambiarlos. Recuerda que son un elemento fundamental en los días de lluvia. También revisa el depósito del líquido del limpiaparabrisas, por si acaso tienes que rellenarlo.
Cuando llueve, la capacidad de frenada de tu vehículo se puede ver alterada, por lo que necesitarás más metros de lo normal para detenerte sin peligro. Lo aconsejable es doblar tu distancia de seguridad respecto a otros coches.
El conocido como aquaplanning es un efecto que se produce cuando los neumáticos no se pueden adherir al asfalto al no poder evacuar el agua que hay en la calzada. Esta situación provoca que el coche se deslice por una fina capa de agua entre el neumático y la carretera.
Si diluvia o la nube ha oscurecido la zona hasta hacerse casi de noche es muy recomendable activar las luces de cruce, algo que tendrán que hacer de forma manual también los que dispongan de un sistema de encendido automático.
Cuando llueve, las hojas caídas de los árboles al asfalto se convierten en una alfombra aparentemente inofensiva, pero que pueden alargar la frenada como si fuese hielo, ya que retienen el agua e impiden que los neumáticos se agarren bien al asfalto.
Preparar el coche para los días de lluvia es esencial para garantizar la seguridad al conducir. Verificar los neumáticos, el sistema de frenado, los limpiaparabrisas y las luces ayuda a prevenir accidentes y mejorar la visibilidad en condiciones de humedad y poca adherencia al pavimento.
Unos amortiguadores en mal estado no sujetarán con la firmeza necesaria la carrocería para evitar los movimientos verticales y laterales que pueden modificar la trazada, ni permitirán una reacción adecuada ante un movimiento brusco.
Los neumáticos deben tener el dibujo con la profundidad necesaria para poder evacuar con efectividad el agua sobre la que pasan. La profundidad mínima que marca la ley del dibujo de un neumático es de 1,6 mm, aunque con fuertes lluvias, por debajo de 3 mm se complica la evacuación efectiva de agua por los canales.
Pastillas, discos y la presión del circuito de frenado deben estar en las condiciones adecuadas para que la seguridad no se vea alterada en cualquier circunstancia y más cuando la calzada está deslizante con la lluvia. Mientras que los limpiaparabrisas deban estar siempre en buen estado de uso. Y es que, a pesar de que tengan poco uso, la goma enseguida se reseca y pierde efectividad.
En los días de lluvia, tanto tú como los demás conductores tendréis menos visibilidad que un día soleado y existe un mayor riesgo de sufrir una caída de la moto, por eso es fundamental tener en cuenta una serie de consejos y pautas:
Ir vestidos con ropa lo más clara posible: tanto el casco, como la chaqueta, o el chubasquero (si es impermeable, mejor). Tienen que tener elementos reflectantes para que los demás nos vean. Si no es así, es recomendable utilizar un chaleco reflectante. Y por supuesto, siempre tenemos que circular con las luces de cruce puestas.
Cuando hablamos de visibilidad, tenemos que considerar también el vaho que puede aparecer tanto en nuestros retrovisores como en nuestro propio casco. En el primer caso, si no tenemos espejos antivaho, podemos comprar algún tipo de aerosol con efecto anticondensación. En el caso del casco, lo más recomendable es utilizar un pinlock que evitará que se empañe la pantalla.
Hay que procurar hacer las rotondas despacio, sin correr y sin casi inclinar la moto. Es un lugar conflictivo donde debemos andar con cien ojos y donde es relativamente fácil que la moto pierda adherencia.
Debemos ir despacio para así inclinar lo menos posible nuestra moto. Lo más recomendable es que vayamos a una velocidad más reducida de lo que haríamos con una carretera seca y no forzar el agarre para así evitar caernos al suelo.
Recuerda:
Aunque siempre hay que extremar la precaución al volante, con la llegada del invierno y las primeras lluvias nuestra atención debe ser muy minuciosa para evitar que la carretera se convierta en un escenario lleno de problemas.
Desde nuestra Autoescuela PYD Hinarejos en Albacete te ayudaremos a sacarte el carnet de conducir y hacer de la conducción un modo seguro en el que desplazarte.
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